Сильви Эрну: "Книги заказов на верфях вновь начали наполняться" | Jets.ru
0 Сравнение 0 Избранное Спросить
+7 (985) 211-10-11
01.08.2023
Мнения

Сильви Эрну: "Книги заказов на верфях вновь начали наполняться"

В наши дни уже не принято говорить о пандемии коронавируса. Но нельзя отрицать тот факт, что нет бизнеса, который она не затронула бы. И особенно сложно пришлось индустрии выставок. С директором Cannes Yachting Festival Сильви Эрну мы говорили накануне выставки 2020 года, которой так и не суждено было состояться. И вот теперь, когда позади первое постковидное бот-шоу, мы узнали, как сейчас обстоят дела в ее сфере деятельности. 

Считаете ли вы, что коронакризис имел действительно большое влияние на всю яхтенную индустрию, включая выставки?

Коронакризис — это мировое цунами. Он повлиял не только на всю яхтенную индустрию и бот-шоу, но и на мировую экономику. Побочные явления мы будем наблюдать еще много лет. Мы прошли через многое, чтобы провести выставку в 2020 году, но ее отменили за несколько недель до открытия. Только через два года нам снова позволили провести ботшоу, и теперь я с уверенностью могу сказать, что прошлогодний Cannes Yachting Festival стал мероприятием, которое многим игрокам индустрии помогло встать на ноги. 

Какие нормы и правила надолго вошли в жизнь массовых мероприятий после этого кризиса?

Массовые мероприятия будут проводиться по протоколам охраны здоровья настолько долго, насколько это будет необходимо. Мы и компания-организатор Cannes Yachitng Festival — Reed Exhibitions Group — тесно сотрудничаем с UNIMEV (Профессиональная торговая организация индустрии выставок), разработали собственный корпоративный протокол охраны здоровья и следуем указаниям правительства Франции. Безопасность участников, посетителей и сотрудников — по-прежнему самый большой приоритет для нас.

Как прошла долгожданная выставка 2022 года?

Выставка 2022 года была незабываемой не только потому, что мы отметили на ней 45-летие Каннского бот-шоу, но и потому, что мы сумели превысить показатели очень успешного доковидного 2019 года. Перед самым стартом Cannes Yachting Festival 2022, 31 августа, Французская федерация морской индустрии (F.I.N.) обнародовала очень позитивные цифры: книги заказов на верфях вновь начали наполняться. И на этой позитивной ноте мы открыли нашу первую после двух ковидных лет выставку. В ней приняли участие больше 600 компаний, и в первые дни работы бот-шоу мы получали множество отзывов от их представителей о том, насколько они довольны количеством посетителей и их «качеством». Прошлогодняя выставка принесла участникам много контрактов, а также хорошее настроение и уверенность в будущем. Мы очень горды и рады, что имеем к этому непосредственное отношение. 

Как продвигается работа над организацией Cannes Yachting Festival этого года?

Мы очень ждем участников и посетителей выставки в Каннах. Работы по застройке стендов и организации дополнительных понтонов в порту идут с 14 августа. Благодаря нашим партнерам все происходит в соответствии с планом. В этом году мы принимаем 610 компаний, около 700 яхт, 130 из них будут показаны широкой публике впервые. Мы очень рады, что среди участников выставки 2023 года — не только сливки яхтенной индустрии, но и новички, и маленькие компании, и стартапы.

Что нового ждать посетителям?

С 2021 года яхтенная индустрия кипит. Опытные владельцы яхт и новые клиенты верфей демонстрируют особенную заинтересованность в типе небольших моторных яхт, которые принято называть dayboat. Именно поэтому на Cannes Yachting Festival 2023 мы впервые сформировали отдельную экспозицию яхт от восьми до 12 метров длиной. Она включит примерно 50 экспонатов и будет расположена прямо посередине Старого порта, рядом с экспозицией надувных лодок. Вы сможете увидеть и побывать на борту совершенно разных dayboats: от выполненных в сдержанном скандинавском стиле до идеально подходящих для дайвинга и напичканных техническими новинками. 

Читайте также
Beechcraft Denali: долгожданная премьера

Долгая дорога Beechcraft Denali к сертификации приближается к концу. Самолет, задуманный как уникал...

Забудьте о бизнес-джетах: Hill HX50 - первый в мире полностью частный вертолет

Стоимость вертолета от Hill Helicopters, предназначенного для личного использования, начинается прим...

Серия Designer от Bell Helicopter: вертолет для взыскательной публики

Новый интерьер для Bell 429 включает в себя модернизацию всех материалов салона, сочетая качество ма...

Элегантность и лаконичность: как промышленные дизайнеры создавали интерьер новой Cessna Citation

Зайдите внутрь Cessna Citation CJ3 Gen2 — и на вас быстро нахлынет волна сдержанной элегантности. От...

Cessna Citation Ascend: чище, тише, дольше

В погоне за снижением карбонового следа каждый авиастроитель выбирает свой путь. Легендарная америка...

Кулинарная одиссея: обед в этом самолете вы не забудете никогда

Футуристический концепт интерьера частного самолета по версии дизайнеров из PriestmanGoode.

Спортивный облегченный салон Embraer Phenom 100EX стал более безопасным

Легкий твинджет получил больше комфорта и безопасности при сохранении цены в 4,995 млн долл.

ACJ TwoTwenty: не ведая границ

Бизнес-версия самой маленькой "гражданской" модели Airbus всколыхнула рынок в сегменте биз...

Безопасный самолёт: рейтинг самых надежных судов

Многие согласятся с тем фактом, что самолеты - это самый безопасный вид транспорта. Для того, чтобы ...

Spirit создаст композитный фюзеляж для нового легкого реактивного самолета HondaJet 2600

Honda Aircraft планирует сертифицировать новый легкий реактивный самолет HondaJet 2600 в 2028 году, ...

Модель добавлена в избранное

перейти

Модель добавлена в сравнение

перейти